Como fazer a conversão?
R:Procure uma oficina autorizada pelo Instituto de Metrologia (Inmetro), como a ServVale Gás;
-Instale o kit, preparando-o para andar com GNV e gasolina ou álcool;
-A conversão e instalação do kit leva de 4 a 6 horas;
-Exija a nota fiscal e o Certificado de Homologação do Inmetro;
-Agende a vistoria no Detran;
-Compareça a vistoria com os documentos exigidos.

Por que o GNV é mais seguro que o álcool e a gasolina?
R: Porque enquanto o álcool se inflama a uma temperatura de 200 graus C, o gás só queima a 620 graus C. Além disso, o abastecimento do GNV é feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combustão.

O Governo autoriza a utilização do GNV?
R: Sim, com o crescimento da oferta de gás e postos de abastecimento, o Governo, através do Inmetro, resolveu retomar o programa de GNV. O primeiro passo foi a adequação das regulamentações técnicas. A antiga RTQ33, atual DIN-QP 125, sofreu alterações severas em relação à capacitação da oficina instaladora.

É seguro dirigir com cilindro instalado no porta malas?
R: Sim, os cilindros são resistentes a choques, coliões e até impactos de projéteis de armas de fogo.

No caso de acabar o combustível GNV, é possível continuar dirigindo o veículo utilizando o combustível original de fábrica?
R: Sim, a conversão do carro para o GNV não anula a possibilidade de abastecer também com gasolina ou álcool. O kit torna o veículo bi-combustível. Para troca do combustível utilizado pelo veículo basta apertar o botão instalado no painel do veículo.

Existe o risco de faltar o combustível GNV?
R: Não, hoje existem no mundo 160.000.000 de toneladas de petróleo, o que garante uma reserva de mais ou menos 40 anos. Enquanto o gás está em condições de garantir uma reserva de 65 anos.

GLP e GNV são a mesma coisa?
R: Não, GLP significa Gás Liquefeito de Petróleo. É uma mistura de gases propano e butano, sendo encontrado em estado líquido nos botijões utilizados como gás de cozinha. O seu uso como combustível veicular é PROIBIDO. Já o GNV, Gás Natural Veicular, é constituido basicamente de metano. É armazenado em estado gasoso a uma pressão de 200 kgf/cm² e seu uso é OFICIALMENTE LIBERADO como combustível veícular (Lei Federal n° 1.787/96 de 12/01/1996)

Vou perder muito tempo na fila para abastecer o veículo com GNV?
R: Esta situação já está sendo regularizada. As Companhias de Gases e as Empresas Distribuidoras de Combustível estão investindo pesado na expansão de novos postos de abastecimento.
Hoje já existem cerca de 65 postos de abastecimento de GNV. A projeção para este ano é a abertura de mais 100 novos postos, em todo território nacional.

Quanto custa para fazer a conversão?
R: O custo para converter motores à álcool e gasolina para GNV varia de acordo com cada veículo e modelo.
A nossa Empresa oferece para o cliente financiamento pelo banco em 6,12,18 ou 24 vezes com aprovação de crédito sem entrada.
Geralmente a economia proporcionada pela utilização faz com que o retorno deste investimento se realize entre 3 à 4 meses, variando de usuário.

Qual a autonomia do veículo com GNV ?
R: De uma maneira geral, os veículos pequenos e médios são equipados com reservatórios de 15 m3 de GNV em função do espaço disponível no porta malas.

Qual a ECONOMIA do veículo com GNV ?.
R: Em média, um veículo que percorre 100 Km com 10 litros de gasolina e percorrerá os mesmos 100 Km com aproximadamente 7,5 metros cúbicos usando GNV.

A gasolina é mais segura que o GNV ?
R: NÃO. Em casos de acidente, a gasolina por ser líquida se derrama e se espalha, enquanto que o Gás se volatiliza misturando-se rápidamente com o ar. Os cilindros (reservatórios) de GNV atendem a normas muito mais rígidas que os reservatórios de gasolina. Grande parte dos taxis em circulção estão utilizando GNV, já há alguns anos, e são a constatação da segurança desse combustível.

O GNV só é indicado para veículos antigos e táxis?
R: NÃO. Os veículos que mais se utilizam do GNV são os com tecnologia mais moderna, sobretudo os com injeção eletrônica. Atualmente os modelos BMW 316 e 518, já são produzidos com sistema bi-combustível (gasolina e GNV) na Alemanha.

Há necessidade de reforçar a suspensão dos veículos convertidos ?
R: SIM. Sempre que for utilizado na conversão um reservatório (cilindro) com mais de 80 Kg é conveniente substituir as molas da suspensão por modelos mais resistentes. Na realidade, foi acrescentado ao veículo um peso correspondente a mais um passageiro. Convém salientar que esse acréscimo de peso implicará na redução da capacidade de carga caso esse reforço da suspensão não seja adotado. É sempre recomendado que esse serviço especializado seja efetuado por Convertedora de reconhecida capacidade técnica.

O GNV provoca perda de potência ou de velocidade ?
R: SIM, quando utilizado incorretamente. Os motores ciclo otto em uso nos veículos atuais não foram construídos para utilizar o GNV como combustível, mas sim o alcool ou a gasolina. É evidente, portanto, que a conversão desses motores, para uso do GNV como combustível alternativo, deva ser realizada com total segurança e por Convertedora capacitada a utilizar o que há de mais moderno e adequado a cada motor.

O GNV queima as válvulas?
R: NÃO. Não existe nenhuma razão técnica para isso. Um motor queima as válvulas (de escapamento) quando a folga de válvulas está incorreta. (É conveniente manter essa folga, conforme orientação do fabricante do motor)

Como se comprova que o GNV é ecológicamente correto ?
R: No ar: Não se sente cheiro de gás onde circulam veículos movidos a GNV, porque a poluição é mínima (quando a conversão é realizada com o equipamento adequado, por Convertedora homologada e obedecendo rigorosamente às Normas relativas ao controle de emissão de poluentes). Não se nota presença de fumaça. Não se ouve auto-ignição. A tubulação de escapamento fica mais limpa. A queima do GNV emite dioxido de carbono (CO2) na atmosfera 25% menos que a da gasolina e 35% menos que a do diesel. Não requer aditivos.

Em caso de colisão, o GNV é mais perigoso ?
R: NÃO. Em inúmeros acidentes automobilisticos ocorridos, ficou comprovado que o GNV é um combustível totalmente seguro.

Porque devo descer do veículo durante o abastecimento nos postos ?
R: Por segurança, as Normas que regem o uso do GNV são novas, mas adequadas e como toda Norma, deve ser cumprida rigorosamente. No abastecimento com a gasolina, o perigo de acidente por inflamação é muito maior, porém as Normas existentes (não fumar, por exemplo) não são cumpridas e de uma maneira geral os postos fazem "vista grossa" como se diz popularmente.
O abastecimento com GNV é mais lento, da ordem de 3 a 4 minutos, porém não muito maior do que os combustíveis liquidos. Além do mais não oferece o risco de vazamentos ou derramamentos.

Os Kits italianos são melhores que os argentinos ou nacionais ?
R: NÃO. A tecnologia brasileira já acompanha e supera em muito a tecnologia estrangeira. Apesar de considerar a larga experiência e nivel de desenvolvimento tecnológico dos italianos, nossos produtos têm apresentado desempenho bastante superior tanto aos produzidos na Argentina como aos produzidos na Itália. Obedecemos a Normas brasileiras mais rígidas que as européias e argentinas e nossos equipamentos são adequados aos motores utilizados nos veículos nacionais, desenvolvidos específicamente para atender às nossas necessidades e expectativas.